Tout savoir sur le contrôle technique

Savez-vous que depuis 2018, le contrôle technique a évolué ? Eh oui, on parle maintenant du nouveau contrôle technique. Si vous ne savez pas ce qui a été modifié et que vous voulez tout savoir sur la réforme, lisez vite la suite. En effet, nous revenons en détails sur les nouveautés et sur ce qui reste inchangé. C’est parti !

Le nouveau contrôle technique

Le nouveau contrôle technique est entré en vigueur le 20 mai 2018. Il s’agit d’une directive européenne qui a été appliquée à la France, dans le but de renforcer la sécurité sur les routes. Vous l’aurez compris, ce contrôle technique est plus contraignant et surtout bien plus exigeant. En tant que particulier, vous ne verrez pas la différence, mais il est tout de même très important de bien connaître les points de contrôle qui seront faits, et surtout les sanctions qui vont s’imposer si les règles ne sont pas respectées. L’objectif de ces modifications est d’écarter définitivement des routes européennes les voitures considérées comme dangereuses pour la sécurité de ses passagers mais aussi pour les autres automobilistes. Si vous devez faire votre contrôle technique, vous pouvez par exemple vous rendre sur https://auto-controle-technique.fr/ pour prendre rendez-vous !

Ce qui a changé

Avec cette réforme du contrôle technique, on trouve notamment une augmentation du nombre de points de contrôle qui passe de 123 à 133. Le nombre de défaillances quant à lui est passé de 410 à 610. Ce nouveau contrôle technique permet également de mesurer plus précisément et plus finement la dangerosité effective du véhicule. Il faut savoir qu’il existe trois niveaux de défaillances. Ainsi, 140 défaillances constatables considérées comme mineures permettent au véhicule de rouler, mais il doit être réparé sans obligation. 341 défaillances sont considérées comme majeure, et dans ce cas-là, le propriétaire a deux mois pour faire les travaux. Une contre-visite sera nécessaire. Enfin, 129 défaillances sont à un niveau critique et ne permettent plus à la voiture de rouler. Il faudra faire les réparations au plus vite, car le danger est immédiat. Le propriétaire peut récupérer son véhicule mais ce dernier ne pourra plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle. Ensuite, une contre-visite ans les deux mois est obligatoire pour contrôler que les travaux ont été effectués et que le véhicule peut donc à nouveau rouler en toute sécurité. Enfin, sachez que le prix du contrôle technique a augmenté d’environ 20 % depuis la mise en vigueur de ce nouveau contrôle, qui est plus long et plus compliqué que le précédent.

Vous l’aurez compris, on ne rigole pas avec le contrôle technique d’un véhicule ! Tout est strictement encadré, et vous êtes dans l’obligation de vous plier à ce contrôle réalisé par un professionnel agréé. En fonction du résultat obtenu lors de cet examen, vous devrez faire faire les réparations nécessaires pour que votre voiture roule en toute légalité sur les routes françaises et européennes. Ce nouveau contrôle technique est certes plus exigeant, mais il est également plus fiable et plus sécuritaire, aussi bien pour les automobilistes que pour les passagers.

Fabrice
Je m’appelle Fabrice Lemoine, j’ai 46 ans, et je tiens une promesse silencieuse depuis vingt ans : celle de raconter l’actualité autrement. Non pas en courant derrière les faits, mais en écoutant les silences entre les lignes, en déchiffrant ce que les grands titres laissent dans l’ombre.Je suis correcteur de presse de formation, métier de l’ombre s’il en est, mais qui m’a appris l’essentiel : la rigueur, le détail, et l’amour du mot juste. Ce métier m’a formé l’œil, affûté l’oreille, et nourri une conviction profonde — l’actualité mérite des voix d’auteur, pas des algorithmes.C’est dans cet esprit que j’ai lancé Exaronews, un journal personnel, presque artisanal, qui traite l’actualité avec du fond, du style et du recul. Ici, je ne me contente pas de rapporter les faits : je les incarne, je les questionne, je les relie au monde intérieur. Je m’autorise à prendre position, à douter, à écrire avec colère, avec ironie, avec tendresse — parce que l’actualité, c’est aussi une affaire de voix humaine.Ce qui me rend unique ? Je suis aussi un pianiste amateur obsessionnel, amoureux du jazz modal et des dissonances élégantes. Le clavier me rappelle ce que l’écriture et l’info ont en commun : l’équilibre entre tension et harmonie, entre intuition et structure.📌 Ce que vous trouverez sur Exaronews : – Des chroniques d’actualité écrites à la première personne, avec un style littéraire assumé – Des analyses sociales, politiques, culturelles avec une voix engagée, critique mais lucide – Des éditos où je relis les événements du monde à travers une expérience personnelle ou une sensibilité artistique – Une méfiance constante envers le bruit médiatique, et un goût prononcé pour les angles inattendus – Une section “Humeurs sonores” où j’associe des morceaux de piano à mes textes pour ajouter une dimension émotionnelle à l’infoJe crois qu’un article peut être à la fois vrai, beau et nécessaire. Exaronews, ce n’est pas un site d’infos. C’est un regard sur le monde — accordé à l’oreille d’un homme qui écrit comme il joue : à la recherche du juste tempo.

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