Et les remplace par la MirrorCam, système combinant des caméras sur les montants de la cabine avec des écrans intégrés au pilier A. En plus de réduire la consommation du camion jusqu’à 1,5 % grâce à une aérodynamique maximale, ce système augmente la sécurité et la visibilité du chauffeur.
Mercedes le leader en véhicules utilitaires
L’information sur le MirorCam nous vient du garage Lambert spécialiste en véhicule utilitaire Mercedes en Belgique. La MirrorCam élargit l’angle de vue autour du pilier A de la cabine, facilitant ainsi les manœuvres. Grâce à son image pivotante, elle offre au chauffeur une vue permanente sur l’extrémité de sa remorque, même à l’intérieur d’un virage. Conçu pour les remorques standards, le système de pivotement peut également être adapté à une semi-remorque, ce qui permet d’ajuster l’angle de pivotement du tracteur à l’aide des commandes de réglages situées dans la porte de celui-ci.
Quelques précisions sur La MirrorCam, système fiable, testé et approuvé avant sa mise en vente :
1. Météo et luminosité
Autre avantage considérable : les caméras ne sont pas affectées par les conditions météorologiques. Idéalement placées en hauteur, leur design inclut un système de protection des objectifs et un réchauffement automatique de celles-ci lorsque les températures ne dépassent pas les 15°C.
De plus, la luminosité de l’image capturée est retransmise en fonction de la lumière ambiante ; ce qui veut dire qu’elle ne sera pas aveuglante dans un tunnel ou autre endroit sombre. Cependant, de nuit, la caméra retransmettra uniquement ce que les phares éclairent autour du camion.
La luminosité est modifiable via l’écran tactile de droite ou via le volet multifonction. Une luminosité différente sur chaque écran est également possible, via le menu « Display and Brightness –> Display brightness –> MirrorCam » ».
2. Indication des distances
Le quotidien du chauffeur sera facilité grâce aux lignes d’indication des distances qui s’affichent sur son écran. Ainsi, il peut estimer s’il dispose d’assez d’espace de part et d’autre du camion pour réaliser sa manœuvre. Ces distances sont indiquées par quatre lignes sur l’écran : trois d’entre elles sont fixes, et la quatrième peut être réglée selon les besoins du chauffeur avant de débuter sa journée.
3. Qualité de l’image
La MirrorCam n’a pas pour but d’avoir une qualité d’image aussi précise que les meilleurs smartphones, pour la simple raison que c’est n’est pas nécessaire. Les smartphones ont une meilleure pixellisation car ils sont destinés à être utilisés en main, proches des yeux. Au contraire, la MirrorCam offre des écrans plus éloignés, sans pour autant perdre les détails de l’image.
4. Réglage
Avec son réglage standard, la MirrorCam offre un angle de vue imprenable et inchangeable au chauffeur, quelle que soit sa position de conduite. Le champ de vision peut toutefois être modifié grâce à l’unité de commande placé dans la porte. Attention : une alerte s’affichera si ce champ ne respecte plus les mesures légales. Il suffira alors de maintenir enfoncé le bouton de fonction, et les paramètres standards seront restaurés.
5. Problèmes de vue
Les écrans montés sur les piliers A sont plus proches de vos yeux que des rétroviseurs classiques ; assurez-vous donc d’avoir des lunettes ou des lunettes de soleil adaptées à votre vue avant de vous procurer la MirrorCam.
6. Marche arrière en ligne droite
Grâce aux deux points de vue disponibles en marche arrière, le chauffeur voit non seulement l’espace directement disponible derrière le camion, mais il dispose aussi d’une vue légèrement plus ample sur le bas de l’écran. Cette vue amplifiée n’est utile que dans le cas d’une marche arrière courbée et il est préférable de la désactiver pour une marche arrière en ligne droite. Cet angle de vue légèrement modifié, avec les caméras situées plus à l’extérieur, demande un temps d’adaptation au chauffeur, qui aura d’abord l’impression d’effectuer une marche arrière courbée quand ce n’est pas le cas.
7. MirrorCam et Sideguard Assist
La MirrorCam affiche puis signale la présence d’objets et de personnes à droite du camion en cas de risque de collision.
8. Autonomie
Lorsque le chauffeur coupe le moteur pour se reposer, il peut tout de même activer le système pendant deux minutes et surveiller les alentours du camion afin de repérer une éventuelle activité suspecte. Le système se met également en route dès qu’une portière s’ouvre, offrant plus de sécurité pour le chauffeur et son chargement.
9. “International Truck of the Year 2020”
Marchant dans les pas des autres générations d’Actros, ce nouveau modèle a été élu camion international pour l’année 2020. Le nouvel Actros a conquis le jury notamment grâce à sa sécurité et sa connectivité. En plus des nombreux avantages déjà cités, il offre, entre autres, une conduite semi-autonome et un système Active Brake Assist 5 de freinage d’urgence.
